兼顾强动力和续航，看锐界L如何做到让全家人都喜欢

前两年刚有孩子那会儿就想换辆7座SUV，现在一转眼孩子都过了两个生日了，换车的事情也终于尘埃落定。入手了锐界L混动豪华版，目前已行驶5000多公里，也算是有了一些比较深入的体验。这车买来才加5次油，续航是真让我安心，动力也比之前看过的车要强，用着挺顺利的，现在抽空来跟大家交流一番。

也不是第一次买车，所以选车的大方向定的就比较明确，七座SUV、不插电混动（没有固定车位）、好开、续航要长，无论是平时代步还是全家出游，车子用起来都很安心。预算之内筛选了很多车型，最终目光落在了丰田陆放混动精英版和锐界L混动豪华版上。试驾陆放的感觉其实也还可以，中低速电驱动平顺有力，到了后面发动机介入倒是后劲不大，转向很轻但有点模糊，就是很佛系的那种类型，而锐界L混动的2.0T发动机马力更大，在后端也能有源源不断的持续输出，那种开到很快的速度依然推背感十足的表现让人印象也特别深刻，提速比陆放快不少，并且转向更精准些，手感更扎实些，在好开的基础上更能应付一些偏激烈驾驶的情况。车子的油耗目前也很满意，百公里平均8.2L，这还是我基本都在市区开的情况下，如果是长途好一点的路况，加满油续航估计能破1000公里，开出去自驾游啥的就很合适，而且锐界L这种蓝牌不充电的混动车也不会遇到纯电车从海南回来买不到新能源车的船票一等就是好几天甚至一个月走不了的情况。

按照实际落地价格来看，陆放混动精英版和锐界L混动豪华版都在29W上下，但锐界L混动豪华版有陆放没有的前后雷达、倒车影像、电尾门和前排座椅电动调节以及座椅加热等，配置会高很多，于是我还是选择了各方面都更胜一筹的锐界L混动。

大马力E混动开起来真心让人有很惊艳的感觉，起步阶段电机的瞬时响应非常敏捷，而需要超车急加速的时候深踩油门发动机又能马上启动介入进来和电机同时发力，无论是在拥堵的城市路况还是开阔的高速公路上，都有很充沛并且很顺畅的动力输出。

很精准并且回馈力度很扎实的转向，每一次转动方向盘的时候车身都能立马做出回应。

内饰看上去很精致，各种皮革和缝线的搭配高级感满满，用起来更是很实用，中控、车门的各种储物空间都特别多，档位下面还掏空做了个能放老婆包包的位置，家用车要的就是这些贴心的细节。

锐界L混动的空间配合7座设计可以说是相当实用。每一排的空间都是足够宽敞的，尤其是第二排座椅能前后滑动，并且滑动的范围还挺大，方便后两排协调空间。

对于我来说，混动开着爽，用着省，对于家里人来说，这台车又足够宽敞舒适，无论是长途出行还是日常家用，都能让全家人安心使用。我们一家也越来越喜欢锐界L，有这么一辆大车生活都要过得滋润不少。